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内閣中央航空研究所鹿島実験場跡地 [├空港]

  2012年9月 訪問 

D20_0036.jpg

上の写真は茨城県神栖市大野原にある「神栖市歴史民俗資料館」です。

前記事の桜花公園の北北西約5kmにあります。

写真中央に小さく映っている説明版には、ここに内閣航空研究所の滑走路があったことが書かれています。

内閣中央航空研究所鹿島実験場(全文)
●用地面積 約八〇〇ヘクタール
●用地提供地区 息栖・木崎・平泉・田畑・高浜・溝口地区の約六〇〇戸
●用地買収期間 昭和一六年(一九四一)~一八年(一九四三)
●研究終了時期 昭和二〇年(一九四五)十二月三一日
 昭和十四年(一九三九)四月、航空技術の世界制覇をめざし、高速の成層圏飛行機の開発を目標に、内閣中央航空研究所は設立されました。当初は逓信省内に準備機関がおかれ、後に東京三鷹市に研究所がつくられます。その飛行実験部が横浜に水上機用の実験場を設け、ついで神栖町域に「鹿島実験場」として陸上実験場を造成することになったのです。軍事用地として神栖が選ばれたのは、太平洋に面し、砂丘があり、広大な土地が安く入手できたことや、東京・横浜に近いわりに交通が不便で秘密を保つための適地とみられたことが考えられます。昭和十六年(一九四一)より十八年にかけて、用地の買収がはじまり、約八〇〇ヘクタールという広大な土地が、約六〇〇戸の所有者から買い上げられたのです。建設工事には地元の人々などが参加し、鹿島実験場には二、000㎡の格納庫二棟と滑走路が造成されました。戦時中でもあり、具体的な研究内容は不明ですが、昭和二〇(一九四五)の三~四月頃に練習機が数回飛行した程度だったということです。終戦後の昭和二〇年一二月三一日で研究所は解散され、職員と用地・施設などはいったん鉄道技術研究所へ引き継がれますが、戦後の海外引揚者などのために緊急開拓事業がはじまり、広大な用地は入植者に解放され、大野原開拓がはじまります。息栖から溝口にかけての広大な実験場は、現在では鹿島開発を経てこのような町並に変わりました。一方、航空技術の開発から鉄道技術の新開発へと方向転換した技術者たちは、その成果を昭和三九年(一九六四)東海道新幹線の開通として完成させるのです。平成八年三月 神栖市教育委員会 神栖市歴史民俗資料館

 

「航空技術の世界制覇」、そして「高速の成層圏飛行機」。

なんとも壮大な目標を掲げていたのですね。

内閣中央航空研究所についてはネットでの情報が非常に限られており、

中央航空研究所は、昭和14年4月1日に逓信省の一本局として設立され、技術院の設置に伴い、昭和17年に内閣に移管されて内閣総理大臣が管理中に終戦となった。そして同院の廃止に伴い昭和20年9月運輸省に移管され、同年12月31日に廃止された。

その研究内容は、一般空気力学研究部門・高速空気力学研究部門・水力学研究部門・飛行実験研究部門・航空人体科学研究部門・工作その他研究部門・機体及びプロペラ研究部門・発動機研究部門・燃料および潤滑油研究部門・材料研究部門であった。

等が出ていました。

 

一応レシプロ機でも成層圏を飛ぶことは可能なのですが、町史の中で当施設についての記述があり、

「昭和十四年、東京の三鷹市に五年の歳月と5000万円の巨費を投じて設立された。第一次世界大戦後から航空機の重要性が各国で認識されはじめ、日本でも、高度一万1000メートル以上の成層圏で時速1000キロメートル以上の超スピードで飛行できる航空機を開発するための「大風洞」と「低温実験装置」を備えた本格的な研究機関が誕生したのである。この水上機用の実験部が横浜に、陸上機用の実験部が町城の木崎地区に建設されることになったのである。」

とありました。

高度11,000m以上で時速1,000km以上と具体的な数字が出ています。

これでジェット機開発を念頭に置いていたことがハッキリします。

非常にミステリアスな研究所ですが、当研究所については後日また別記事で。

(2014/8/9追記:続きの記事書きました。下記にリンク貼っておきます)

 

内閣中央航空研究所鹿島実験場跡地:map  


      茨城県・内閣中央航空研究所鹿島実験場跡地      

内閣中央航空研究所鹿島実験場 データ

設置管理者:逓信省
空港種別:陸上飛行場
所在地:茨城県神栖市大野原四丁目8番5号
座 標:N35°53′49″E140°38′11″
面 積:800ha
*座標はグーグルアースにて算出

沿革
1939年 04月 内閣中央航空研究所設立
1941年 1943年にかけて 鹿島実験場用地買収
1942年 一応完成したとされる
1945年 3月~4月頃 練習機が数回飛行
       12月 研究所解散。職員と用地・施設などは鉄道技術研究所へ引き継ぎ。後に入植地として解放

関連サイト:
国土地理院 1946年3月当時の写真(USA M85-A-5VV 50) (■→「同意する」→戻る→再度■をクリック)   
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コメント 4

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hiro

とりさん はじめましてhiroと申します
興味深いレポありがとうございます。
現神栖高校付近にあった格納庫がなんがったかやっと分りました。
不勉強でした。神栖市歴史民俗資料館に行ってみようと思います。
良ければ戦後の航空写真観れるので国土交通省のadいれときます
http://airphoto.gis.go.jp/aplis/Agreement.jsp
by hiro (2014-06-21 00:01) 

とり

■hiroさん いらっしゃいませ
当研究所でどんなことをしていたのか、続きの記事作るの忘れてました。
そのうち作りますので、もし興味ありましたら見てみてくださいまし。

国土交通省のadもありがとうございます。
以前使っていたのですが、国土地理院のサイトのが使い勝手がいいのでご無沙汰してました。
検索方法がリニューアルしましたね。
オイラは普段国土地理院の方を使っているのですが、こちらも最近リニューアルして
ビックリするほど使いにくくなってしまったので、どっちがいいのか比較してみようと思います。
ありがとうございました。
by とり (2014-06-21 09:41) 

hiro

とりさん こちらこそありがとうございます
国土交通省の方は写真のDL出来ます。以前は画面をキャプチャーして画像ソフトで繋げてました。

筑波航空記念館が平成25年12月20日にオープンしました。
ずっと閉鎖されていた地下戦闘指揮所も有料ですが見学出来る様になりました
http://www.p-ibaraki.com/tsukuba
参考までに


研究所の内容楽しみにしております。

追伸
鹿島海軍航空隊近くに木原送信所跡があります
少しコンクリートの柵とアンテナの基礎?の破片しか有りませんでした
36° 1'19.48"N 140°17'12.14"E

by hiro (2014-06-22 00:30) 

とり

■hiroさん 
筑波航空記念館と木原送信所跡の情報ありがとうございました。
こんなものがあるんですね。
機会があったら寄ってみようかしらん。
by とり (2014-06-22 16:56) 

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